至于此次发布会上市的另一款新车，就是启辰大V氢境，官方指导价99.88万元。如这款车的名称后缀所示，这是一款氢能电车，以加注氢气作为动力来源，而其他方面和现有版本的启辰大V区别不大。 除了多变的空间模式，启辰VX6还提供了智能化的车机系统。打开车门会发现启辰VX6的内饰设计和之前有很大区别。整体看上去十分简洁，平直的中控台上配备悬浮式大尺寸中控屏+全液晶仪表盘，整体设计不能说出彩，但也不落后。该车采用了换挡更方便的怀挡设计，由于采用了怀挡设计，其前排采用了贯通式设计，上下车更为灵活。比如在狭窄的车库，或离墙面过近的情况下，主副驾驶位置可以自由切换，更方便下车。 启辰大VDD-i超混动的内饰整体布局与燃油版车型相似，没有明显区别。主要的调整集中在细节方面。内饰采用了双拼配色，经典的黑白搭配给人素雅整洁的视觉感受。中控台采用传统的对称式布局，上方线条平直，各功能区域划分明确，并保留了部分实体按键，提供了良好的实用性。 启辰VX6的转向阻尼非常非常的轻柔，同时转向的虚位也比较小，配合一个较小的转弯半径，开起来非常轻松灵活，很容易上手。新车配备了一个“激情”的驾驶模式，深踩加速踏板和普通模式区别不大，但在加速踏板前半段行程，会有更好的动力响应。 该车的外观部分与东风雷诺e诺、东风风行t1ev和东风启辰e30基本一致，可以看做是姊妹车型，只是在前脸、车身标识和部分外观装饰套件上有所区别。 到底是什么让它区别于以往，比如，我要去跟轩逸或者朗逸，或者是跟什么速腾之类的，用同样的这种方式去卖，他没法卖的，搞不了的。然后大家对于新能源汽车产品的期待，就是希望它跟油车是不同的，所以我觉得这两个案例或者两个品牌的车型方面的打法是值得启辰在未来研究、规划的时候，真的是可以看一看。 你说的这个价格有些高了，不值得的，买台和老颐达差不多的东风启辰R50新车才不过五万多，还是买新车合适，和老颐达的区别不大。